Page 436 - 毕节地区通志（卷四）

毕节地区通志
BIJIE DIQU TONGZHI

通达四邻，安全便捷公路网络。“十一五”末，全地区公路总里程达到22815公里，农村公路建
设共投入资金约38.99亿元，完成农村公路建设16941公里。公路等级大幅提高，其中：一级路

17.33公里，占0.07%；二级路615.4公里，占2.69%；三级路1419.6公里，占6.22%；四级路9981.8
公里，占43.75%；等外级公路10781公里，占47.27%。

一 国 道

有G321、326国道过境。G321国道过境道含贵毕高等级公路修文六广河大桥至毕节城郊三板
桥段、大纳公路大方两路口至毕节普宜大河口段。G326国道过境道含外寨桥至金沙城关段，大

方至金沙段、毕节至威宁段、威宁至杉木箐段。全程611.27千米。
贵毕高等级汽车专用公路 1993年1月，贵州省政府决定将建设贵阳至毕节公路列为

1993～1997年工作任务之一。是月，毕节地区与修文县达成建设协议。1995年，国家交通部将
贵毕公路建设列为1996～2000年计划重点建设项目。是年8月开工建设，修文扎佐至大方落脚
河段147.5千米，由省高建公路开发公司承建，落脚河至毕节段30.8千米由毕节地区负责建设。

2001年11月19日，贵毕高等级汽车专用线全线贯通。此公路东起贵（阳）遵（义）高等级汽车
专用公路扎佐立交桥，向西经修文县农场、小箐、跨六广河大桥进毕节地区境，过黔西县素

朴、钟山、谷里、城关、林泉越西溪峡谷入大方县黄泥塘、羊场坝、在大方镇郊两路口与大纳
高等级公路相接，过双山、归化，进入毕节市二堡、头步桥、止于毕节市城郊三板桥。全长

178.3千米，路段140余千米。全程属高等级路面，扎佐立交桥至归化为封闭路段。总投资19.92
亿元，其中毕节市三板桥至大方落脚河段，由地方财政累计投资1.6亿元。全线一级路22.16千

米，二级路156.14千米；隧道6座；桥梁151座，其中特大型桥9座，大型桥20座、中小型桥122
座，平均每1.18千米有1座
桥，互通式立交桥12座。贵

毕高等级汽车专用公路全
长214千米，比原毕节到清

镇公路缩短28千米，行车时
间由原8～9小时缩短为3小
时，与大方至纳溪公路衔

接，承担四川、重庆与两广
辅助通道。2001年，国家将

贵毕公路扎佐至大方城郊两
路口划入G321国道广州至成

都公路，两路口至毕节市三
板桥划入G326国道秀（山）
至河（口）线。 贵毕二级全封闭公路正式通车（2001年）

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