Page 434 - 毕节地区通志（卷四）

毕节地区通志
BIJIE DIQU TONGZHI

利用。
喇叭桥 跨纳雍县伍佐河上，是织金纳雍古道上重要桥梁。据《纳雍县志》载，明代贵州

宣慰使安氏修驿道时就已存在。桥系单孔石拱桥，两端桥基筑于河岸岩石上，桥长20米，宽4.5
米。桥旁立石碑2方，一为道光二十年（1840）春立，另一为咸丰三年（1853）六月初一立。

果伟桥 位于纳雍县阳长镇街南，跨阳长河上，是毕节至水城古驿道上要冲。清嘉庆
二十五年（1820），乡绅捐资始建，道光元年（1821）完工。桥系双孔石拱桥，长51米，宽7.01

米，高于水面19.7米，两孔上肩部各有2孔，距桥西侧100米处大路坎下立有水西宣慰使安坤的六
世孙安家元书写碑文2方。
可渡河桥 跨威宁县与云南宣威县交界可渡河上，是川滇古驿道上重要津梁。建桥处谷深

岩险，水流湍急。两岸乡民只能相呼而不能相聚。始建不详。清康熙三十年（1691），云贵总
督范承勋于旧桥下游改建石桥，并作《可渡河记》：“以桥关政务，今幸落成也；梁曰可渡，

今诚可渡矣！”后被洪水冲毁。雍正二十年（1742），建木桥于上游，又被洪水冲毁。乾隆
五十三年（1788）再建石桥。
阿基车桥 位于赫章县可乐乡丰沟村，跨六冲河上游后河。清代为威宁州经葛师、哲庄、

镇雄入蜀道上桥梁，建于道光三年（1823）。桥长20米，单孔石拱桥，高10米，宽3.5米，两侧
有精凿石料栏杆。民国初年（1912）山洪暴发，卷没桥栏。

四 大车道

中华人民共和国成立初，人民政府陆续拨款补助区乡整修部分驿道和乡村道路，群众称之

为运粮路口或马车路。此后，又相继安排资金补助社队发动群众投劳，新建、改建通行人畜力
车的大车道。随着时间推移和社会发展，这些大车道相继被改建为公路。据统计，全地区大车
道：1954年，1180千米；1958年，5150千米；1990年，5713.2千米；2002年，1805.84千米。

五 索 道

关口铁索桥 位于威宁县斗古乡西北7千米处，始建不详。原为竹索加溜筒构成。民国年间
改用铁索，全长500米，距江面30米，现保存完好。

大石头溜索桥 位于威宁县海拉乡花果村大石头村民组，跨牛栏江，由民间伍氏兄弟集资
修建。

迎春一花梨溜索 位于威宁县大街乡迎春村和赫章县辅处乡花梨村之间的洛泽河上，钢索
一端系于古柳上，另一端系于大石深埋土中。河两岸各置一滑轮，用一根柔韧皮带环套其上作

牵引装置，钢索上悬一木制方形载人大斗，人立于斗中，拉动皮带，跨越25米宽河面。1999年6
月，迎春村村民投资修建。
三盘索子桥 位于黔西县铁石乡，跨鸭池河。溜索由粗、细两根绳索及一溜筒构成，系于

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