Page 439 - 毕节地区通志（卷四）

第十五篇 交通 邮电

其路线从宣威起经威宁桂家营后，过牛街子趋昭通，甩开威宁县城，经威宁县长及民众代表报
请，云贵2省协商，改线过威宁县城。民国25年（1936）10月1日开工修建。由云南省调滇军第

二旅与威宁征调民工修筑，并由云南酌拨滇币18.9万元补助民工伙食，民国29年（1940）路基
告成。民国30年（1941）7月15日，威宁县征调民工9110人开工铺路。民国31年（1942）8月，

路面铺修完工。通车后未组织养护，长期失养导致交通中断。1950～1952年，威宁县政府组织
民工用8.53余万个工日，投放大米500吨，铺路21万平方米，完成土石方4万多立方米；并组织

养护，保证正常通车。2003年，草海镇至烟堆山段列为贵州省县际三级油路改造工程，总投资
6078万元。2003年12月，由毕节公路管理局负责改建，2005年完工。
2.威宁至六盘水市界段。原称威水公路。民国31年11月至37年3月（1942～1948），省拨

法币3887万元由威宁征8000余民工修建威宁城郊鸭子塘至野窝坪37千米路基，后因资金不足停
建。1951年5月2日至8月17日，省交通厅派测量队测设威宁至水城公路。是年9月上旬，威宁县

组织金钟、二塘两地民工1000余人施工。同时毕节专区筑路委员会协调威宁、水城县采用以工
代赈方式，按工程定额发放粮食（雨天、民工生病酌发口粮），后因故工程稍停。1952年7月，
省交通厅派第三施工队主持施工，威宁、水城县再次组织民工与省劳改大队800余人突击修筑。

1953年3月1日完工通车。全段共投放粮食按大米计划1215吨，动用69.96万工日。省将威水公路
划归大（山哨）威烟公路。1965年，改建拓宽威宁县境严重影响行车的路段。1990年，大威烟

公路划为省道102线，山王庙至烟堆山段为泥结碎石路，路宽6.1～11.2米，三级路60余千米，余
为四级路，桥5座113延米。2000年，毕节公路管局贷款5921万元改造威宁至水城公路威宁县境

段，历时2年，改造为二级油路。
S209黄望公路 北起大方县黄泥塘向南经鸡场、过六圭河大桥入织金县，经茶店、八

步、绮陌、织金城关、珠藏、熊家场、过文家桥出织金县，经普定、安顺、宁谷、猫云、紫
云、打易、止于望漠，全程498.1千米，毕节地区黄泥塘至文家桥段长109千米。民国30～33年
（1941～1944），省公路局拨法币60余万元修筑黄安（顺）公路，未成。1951年省公路工程队

组织全线施工；大定、织金县组织民工修筑县境路段。1952年2月，六圭河至织金县城北门完
工，8月修筑县城至文家桥段；年底，大定县竣工。1953年5月下旬大普公路全线贯通，是年12

月5日通车。投入民工156.78万个工日，投放大米2351.5吨，建桥7座156延米。1985年2月，投资
402万元，建成长223.4延米钢筋混凝土六圭河大桥。2000年，省公路局、毕节地区行署达成协
议，投资1800万元，按山岭重丘区三级沥青路面标准，改造织金县城关至文家桥段公路。是年

4月初动工，2001年10月完工。2002年，黄泥塘至织金县城段列为省贫困县油路改造工程，总投
资5300万元。2003年，除六圭河洪家渡库区淹没段需改线和重建六圭河大桥未完工外，其余工

程完工。2004年4月10日至2005年1月31日，在已被淹没六圭河大桥上游800余米处，新建六圭河
大桥，2005年大桥完工。

S211居纳公路 北起大方县境大纳高等级公路线上瓢井镇居乐，向西南经兴隆，八堡、新
开，毕节市小坝、中屯、保河至贵毕公路线上二铺。再从流沧桥起向南经朱昌、花厂、纳雍县
厍东关、维新、化作、于雍熙镇郊与S307省道交汇，全长143.69千米。居纳公路是毕节地区公路

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