Page 442 - 毕节地区通志（卷四）

毕节地区通志
BIJIE DIQU TONGZHI

S20毕威高速公路 是铜仁至宣威高速公路的重要组成路段。起于毕节市城南龙滩边,止于
威宁城北周家院子，路线全长约125.5公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，项目总投

资86.44亿元，2009年9月30日开工。
S55黔织高速公路 是赤水至望谟的重要组成路段。起自黔西县石板，止于织金县绮陌，全

长约35.34公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，项目总投资约26.54亿元，2009年9月
30日开工。

三 县 道

据1990年统计，有县级公路1536.8千米。2001年，贵州省第二次普查公路，统一编号县
道，毕节地区境有75条，共2418.44千米。其中跨地区间县道11条737.17千米。2005年统计，长

2532.02千米。
X004线占毕公路 原321国道清（镇）毕（节）公路一段，东起清镇市占街，向西北经卫
城、新店，跨鸭池河（乌江）大桥入黔西县大关、绿化，从黔西城关起与贵毕高等级汽车专用

公路并行、经林泉、过西溪到大方县黄泥塘、羊场、大方、双山、毕节市梨树、头步桥，止于
毕节市区西南郊，全长181千米。其中二级路16.05千米，三级路123.99千米，四级路40.96千米；

高级水泥路7.28千米，次高级油路173.72千米；桥12座，622延米。属境路段147.4千米，分别由
黔西、大方、毕节养护段按政区界线实施管养。民国17年（1928）初，贵州省路政局筹建清毕

公路，2月10日派员按干道支线标准勘测设计，是年7月勘测完毕，9月复勘。由省划分为清镇、
黔西、大定、毕节4段，4县府设置路政分局，负责修路土方工程，石方、桥涵、挡墙发包承办

特工。分别拨给黔西银元8000、大定1.5万、毕节2000补贴民工。民国18年（1929），省内军阀
混战，经费支绌停工。民国19年（1930），黔、大、毕3县政府应各界人士之舆情，向绅商、富
户募捐筹款，复征民工修建（大定自筹1.5万元）。民国23年（1934），3月25日，省召集织金、

广顺、清镇县县长暨民众代表在清镇协商，筹集清镇县境路段筑路经费，议决由织金、广顺县
分摊，织金承担1.5万元，清镇征工修筑；同时省府加紧督导黔西、大定县工程，是年12月，工

程全线竣工。民国27年（1938）7月，省成立清毕路整修工程处，拨法币5万元，改善鸭池河渡
船、码头及附属设施；是年秋，国民政府行政院拨款6万元法币改善黔、大、毕3县路面，次年
2月开工，4月交养路工区接办。民国30年（1941），大定县羊场坝建立飞机发动机制造厂，航

空委员会编制大定至毕节通行8吨拖车改造工程，预算200万元法币，报行政院审批，民国33年
（1944）4月拨款开工。民国36年（1947）冬，省公路局征调沿线民工整修全线，黔、大、毕3

县共征用民工4.6万个工日，整修路基边沟155千米，捶备碎石3570立方米。1950～1953年，采
取以工代赈投放大米320吨，用民工21.3万个工日，整修路面、边沟、涵洞。1957年，省投资30

万元，1958年7月1日建成长120米钢桁架加柔性吊桥。是年5月～10月，投资31万元，动用民工
3500人，改造急弯、陡坡25处，长28千米；投资12.8万元，建毕节城郊连接川滇公路长6.3千米
的环城南路。1966年，投资20万元，改建大方县境长526延米响水桥。1979年投资20万元在毕节

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