Page 447 - 毕节地区通志（卷四）

第十五篇 交通 邮电

改造。2001年改建三级路27.56千米，四级路4.02千米；高级路面4.02千米，次高级路面27.56千
米。是年，省核定为X724县道。2003年，省决定将X724县道延伸至织金为黔织公路，改建为长

43千米二级油路，总投资1.58亿元。2004年完成全线测设工作，2005年经省发改委批准，12月动
工修建。

X740线金海公路 起自金沙县城关，向北经西洛、平坝、湖水、清池、转向西南马路，
过马洛河上卧牛河桥入毕节市龙场营、大屯、转向西南普宜、阿市、小吉场东方红、止于海子

街，长181.15千米。金沙县境段城关至平坝乡平洛。1959年建成简易公路，时称金平公路。1987
年按部颁四级公路标准改造金平公路，1988年完工。1978年国家补助4万元建成平洛至湖水段
简易公路。1990年，国家再次以工业品折款41.5万元，按四级公路标准改造平洛至湖水公路，

1992年完工，延伸至箐门、环路、太平到清池乡道。1974年以民办公助形式建清池至马洛河支
流水边河遇仙桥段拖拉机道，1986国家以粮、棉布折款32万元续建，1988年建成。毕节市段。

1953年建成海子街至沙邵约4千米大车道，1955改建为汽车道。1959年发动群众修建沙邵至小吉
场段，1960年停工。1964～1965年，省交通厅投资13.5万元，按简易公路续建，1965年底建成。
1962年省交通厅补助10万元，按简易公路标准动工兴建普宜至龙场营段。后追加24万元，以省

道标准续建。1967年省交通厅追加4万元，地区财政补助5万元，年底工程完工。1969年，地区
和毕节县决定联通小吉场东方红至普宜段公路，投资32万元，是年11月25日开工，1970年7月1

日竣工通车。1979年，省将海子街至龙场营段列为县道。1991年，国家计委将毕节县龙场营至
金沙县遇仙桥段公路列入建设项目，采用以工代赈方式要求毕节地区按部颁四级公路标准勘测

施工，1994年底路基工程完工。1995年4月，全长80延米马洛河上卧牛河大桥建成，全线贯通，
当月15日验收通车。2001年，全线路基镶边，路面整治工程结束，路况改善。2002年，毕节市

上报省要求立项改建油路。2005年7月，金沙县投入资金2000多万元，按三级油路标准，改造城
关至石场40余千米路段。
X748线三八公路 织金县起于S307省道线上三甲，经织金洞附近关谷山庄，止于S209省道

线上八步，长19.6千米。1985年7月～8月26日，织金县交通局按部颁三级公路标准测设八步至织
金洞公路。是年11月20日，省投资100万元包干，1987年3月竣工，总投资132.9万元。1986年，

省拨款60万元修建三甲至官寨段公路，按三级公路标准修建，由织金洞筹备处主持施工，是年
6月动工，1987年春工程竣工。1988年底工程结束，三八公路全线告成，列为县道，20世纪90年
代中期三甲至织金洞改建为油路。2001年，省将三甲经关谷山庄至八步定为X748县道，关谷山

庄至织金洞2千米路段定为X749县道。2004年八步至关谷山庄段改建为油路。
X754线织鸡公路 起自织金县城西门口，向西南经平寨、后寨、三塘，止于鸡场，长50.11

千米，是织金县通往六枝特区的交通线。1959年，织金县自筹资金6万元，发动群众修通县城至
三塘公路，1965年，省交通厅安排20.4万元，要求按简易公路标准修至三塘，因其工程艰巨，再

追加14.4万元，共投入75万个劳动日，于1967年9月完工，称城三公路。1972年秋，织金县先后
投资25.6万元，采用民办公助，生产队记工分方式修筑三塘至鸡场公路。1973年1月29日竣工，
称织鸡公路，1979年列为县道。1989年，将木货至鸡场段划入六（枝）纳（雍）公路，改称织

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