Page 446 - 毕节地区通志（卷四）

毕节地区通志
BIJIE DIQU TONGZHI

戈乐段。1985年国家以粮、棉布折款43.69万元，组织沿线劳动力修建戈乐经黑沙地至牛集段。
1986年建成，全线贯通。2001年省核定为X707县道。是年5月，毕节市动工改造头牛公路，12月

25日路基镶边、路面改造工程竣工。
X712线大纳公路 起自大方县城郊，向南经对江、高店、后槽、马场，跨木空河入纳雍县

境，过沙包、义中，在十二湾与S307省道相接，至纳雍县城雍熙镇，长68.68千米。据《大定府
志》记载，清代该路线为大定府与水城厅通道。民国31-34年（1942～1945），国民政府投资

法币约4万元，建成大定城关至马场人、畜力车通道。1953～1957年，曾多次整修通行畜力车。
1958年，重新勘测设计修建大方至马场段，1959年建成通车。1985年以粮、棉布物资折款178.5
万元，其中大方县46.5万元，纳雍县132万元，修建马场至十二湾公路。1986年，大方、纳雍县

以民办公助方式开工。1988年上半年建成通车。7月经省交通厅组织验收，符合四级路中级路面
标准。1989年，全线列为县道。2000年，投资285.3万元，对全线路段镶边和路面整治。是年11

月底全线竣工。2001年定为X712县道。2003年，国家及省地县总投资3711万元，改造为三级油
路。2005年，油路改造工程竣工。
X715线石林公路 起自大方县境大纳高等级公路线上石坪，向东南经长石、隆里、大山、

星宿，至百纳与G326国道交叉，过普底，入黔西县红林、桃林，止于林泉，长92.12千米。1958
年，黔西县林泉区发动群众建成林泉至桃井公路。是年，大方县组织民工建成瓢井经石坪至长

石大车道。1959年按简易公路标准改建完工。1969年修建桃井至百纳公路，1971年建成通车。
命名为林（泉）百（纳）公路。1969～1971年，大方县以民办公助方式，发动群众建成百纳至

大山段公路。1973年投资11.5万元动工修建长68延米的隆里桥，1975年完工。1977～1978年，安
排17万元，建成长石至大山段公路。1979～1980年秋，追加8万元，整修百纳至长石路段。1989

年，省将林百公路、百长公路、长石至石坪公路合称为石林公路，列为县道。2001年，省核定
为X715线石林公路。
X720线黔金公路 自黔西县城关起向东北经黎明、定新、重新、过乌箐桥入金沙县杨柳，

止于金沙县城，长74.6千米。民国32年（1943），金沙县政府向全县16个乡筹募资金19.64万元
法币，修筑金沙至黔西公路，未果。民国34年（1945）,省组织测设全线，黔西、金沙县征调民

工动工修建，黔西修至三堰毛路，金沙修到乌箐毛路。1951年复筹议修建，因工程预算与计划
金额相差过大，省交通厅决定暂不开工。1956年，国家投资15.86万元修建，基本沿民国时期开
挖毛路。是年1月25日，黔西、金沙县动员民工以民办公助方式修建，1957年7月竣工，10月1日

通车，称金黔公路。1989年，省交通厅调整公路线，将金沙城关经岩孔，过寒婆岭到仁怀县水
口寺路合称为黔水公路，定为县道。2001年，省将黔（西）金（沙）公路定为X720县道。是年

国家投资4320万元，将该线四级泥结碎石路面改造为三级次高等级油路，毕节公路管理局组织
施工，2003年工程竣工。

X724线黔沙公路 起自黔西城关南门外肖家井，向南经凤凰到沙窝，长13千米。1958
年7月，黔西县沙窝区发动群众修建，9月完工。1976年建成沙窝至五里段约10千米乡道。
1983～1985年。整修完成路段，改善路况。2000年，修建五里至洪家渡8.58千米公路，并作全线

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