Page 445 - 毕节地区通志（卷四）

第十五篇 交通 邮电

划属跨地区县道。
X700线大二公路 原属毕（节）镇（雄）公路毕节县境段。从毕节市境G326国道线上白家

哨大箐起，向西经野角、青场、止于与云南省交界二龙关，长29.2千米。1956年初，云南省镇雄
县交通局来毕节县协商，决定联合修筑毕镇公路。是年7月启动筑路工程，镇雄负责全线施工技

术和土石方工程并投资14.11万元，10月25日毕节县境段破土动工。1957年4月初全线工程告竣，
12月毕节、昭通专区交通科组织验收，符合简易公路标准。1958年3月，贵州省交通厅投资3.8万

元，择重改建急弯、纵坡及部分路基。其后经多次改造，到1988年达四级公路标准4.06千米，等外
级公路25.14千米；全线为中级泥石结构路面。1990年，省核定为县道。2001年划为X700县道。
X703线毕赤公路 原属川滇公路（东线）一段，起自毕节市郊、向北经海子街、八寨、燕

子口、亮岩、清水铺，止于与四川省交界的赤水河，长87.47千米。民国25年（1936），国民政
府决定修建川滇公路。民国27年（1938）2月，国民政府军事委员会委员长行营令川、滇、黔

3省火速修建，11月10日毕赤段粗通并举行竣工仪式。1953年，省投资兴建赤水河钢桁大桥。
1954年元旦通车，结束与四川省往来船渡历史。1964年经贵州、四川省协商，由四川省交通厅
组织力量择重拓宽、降坡、改弯部分路段。此后经过不断改造全线有二级公路4.5千米，三级公

路13.05米。四级公路17.68千米，等外级公路52.24千米，高级路面9.35千米，次高级路面15.39千
来。中级路面62.73千米，并划属321国道一段。2001年，省定为X703县道。2004年，毕节公路管

理局组织实施毕节至赤水河82.776千米三级油路改造工程，投资5063万元。2005年底，路基镶边
完工65千米，涵洞完工110道，防洪及排水工程完成7.81万立方米，路面底基层完成16千米，路

面工程完成15千米。
X704线毕杨公路 起自毕节市区西北郊新桥（六洞桥），向北经何官屯、对坡、林口，转

向东北柱中、生机，再转向东南至清水镇杨柳湾，长96.76千米。1958年，毕节县发动群众修建
新桥至何官屯10千米路段，1959年完工。1965年，毕节专署拨款6万元作拓宽整修。1959年何官
屯区发动群众修建何官屯至对坡19千米段，未竣工。1965年，再次发动群众修建，省、地交通

部门补助1.85万元作施工费用，1971年完成。1986年国家以棉布、粮折款76万元，以工代赈修建
对坡至林口核桃段25.7千米。1988年4月竣工，经省交通厅验收，达四级公路标准。核桃至林口

段6.3千米，利用燕林公路整修而成。毕杨公路北段杨柳湾至生机15.76千米，利用养路费投资3
万元，于20世纪60年代初建成，1988年，利用国家投资粮、棉布折款88.9万元，于1989年建成生
机至柱中段，1990年建成林口至柱中段，至此毕杨公路全线贯通。2001年，省核定为县道X704

线。2002年2月28日，省、地、市共投资585万元动工改造全线。是年11月27日，路基镶边、路
面整治工程结束，经省、地交通部门组织验收，定为全省公路改造优良工程。

X707线头牛公路 起至毕节市头步桥地区烟叶复烤厂，向南经草坪、岔河、木来、戈乐、
过黑沙地入大方县，在牛集与X717县道相接，长42.06千米，是毕节市通往九洞天风景区捷径。

1959年，毕节县投资11.67万元，组织15个区镇民工、县师范学校、农校、卫校师生在1个月内建
成。1962年，毕节县补助0.9万元，鸭池区组织民工修建头步至鸭池3千米路段，当年建成通车。
1975年，国家补助2.68万元，鸭池、草坪公社组织群众建成鸭池经草坪到岔河段，接通头步至

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