Page 438 - 毕节地区通志（卷四）

毕节地区通志
BIJIE DIQU TONGZHI

人参加修建桥涵挡墙工程，省建设厅设督修赤威工程办公处于毕节。11月10日，赤水河至威宁
段初通。公路不合标准，行营再令赤威段工程处征调民工按标准赶修。民国28年（1939）8月工

程告竣，移交川滇公路管理处赤杉段改善工程处管养。川滇公路建成，较之走川黔线连重庆和
四川、西北地区与昆明之间里程缩短200多千米。中华人民共和国成立后，不断整修改建川滇公

路赤杉段。1950年，先后2次抢修七星关桥及被毁路面。1953年，采用以工代赈，投放大米504
吨，人民币8000万元（旧币），用工33.6万工日，整修路面桥涵，清除塌方。1964年，四川省

交通厅对赫章县境路段择重拓宽、降坡、改弯，在七星关老桥下游约百米处重修七星关大桥，
1966年5月工程完工。路面除毕节县城郊为沥青表处理外，余为泥结碎石路面。1990年毕威段划
入G326国道。2001年，省将毕威段列为贫困县三级油路改造工程，并重建七星关大桥，总投资

1.55亿元，毕节公路管理局组织施工。至2003年，全段路面达三级油路标准完工。2005年在原七
星关桥上游百余米处，总投资600万元，长193.25米的七星关大型拱桥完工。

G326国道威杉段 原川滇公路一段，起自威宁县城草海镇，经黑石头、哲觉、杉木箐入云
南省宣威市，100.218千米。民国21年（1932），民国25年（1936）10月1日开工。特工由云南省
承担，土方工程由威宁征派民工修筑，自备伙食。云南省资助新滇币8万元补助威宁民工伙食。

民国28年（1939）3月路基完工，4月由贵州省征调毕节、盘县、威宁县民工2万余人铺筑路面，
7月完工，8月通车。1990年，威杉段划入G326国道。2003年，省将威杉段列为县际三级油路改

造工程，由毕节地区公路管理局组织施工。预算总投资5891万元。是年10月，改建计划经省计
委批复，年底动工修建。2005年，油路改造工程完工。

大方两路口至毕节城郊三板桥段 为G321、326共用路段。
2004年，贵州省启动G326国道毕节地区境路段安全保畅工程，投资近1000万元。安装警示

标志513块，划设交通标线265千米，震动减速标线108平方米；在急弯、陡坡、连续下坡、视距
不良路段修建防护栏3810米、墙式护栏2.32万余米。
G56杭瑞高速公路 起于浙江杭州，终于云南瑞丽。杭瑞高速公路遵义至毕节段主线

172.028千米，2008年12月28日开工建设；毕节至都格段主线138.841千米，其中与G76厦蓉高速
同步建设共线段主线48.011千米。

G76厦蓉高速公路 起于福建省厦门市，终于四川省成都市。厦蓉高速公路毕节为清镇-
织金—纳雍—毕节—黔川界。2008年6月9日，清镇至织金段开工，2010年12月28日织金至纳雍
段、毕节至生机段举行开工动员大会。

二 省 道

省道S102线、S209线、S211线、S212线、S307线过毕节地区境长682.15千米。

S102贵烟公路 东起贵阳市三桥，向西经清镇、平坝、安顺、六枝、水城、钟山，进入威
宁县山王庙，过金钟、草海、小海、迤那、中水，至烟堆山进入云南省昭通市。长160.72千米：
1.威宁至烟堆山段。原称威昭公路。民国19年（1930），云南省计划修宣威至昭通公路，

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