Page 477 - 毕节地区通志（卷四）

第十五篇 交通 邮电

给毕节邮政局。是年9月，毕节至镇雄委办汽车邮路改为自办汽车邮路。1976年7月1日，毕节地
区邮电局邮政汽车站成立，当时有邮政汽车7辆，摩托车6辆，管理人员、修理工、驾驶员共18

人。并自同日起，新开辟毕节经赫章、威宁至大湾（水城）的自办汽车邮路，全程218千米，并
在大湾建立转运站，以加快威宁、赫章、毕节及镇雄、威信等县的邮件、报刊运输速度。同日

起由毕节地区局负责派押大湾至贵阳火车邮路，同时停止利用毕节至威宁客车运送邮件。1978
年10月15日，撤销纳雍至水城委办汽车邮路，贵阳发往纳雍的邮件，改发贵阳至毕节自办汽车

邮路运送，由毕节局经转。水城特区邮电局封转纳雍的邮件改发毕节至水城自办汽车邮路，由
毕节局经转。1980年，毕节地区局邮车站邮政专用汽车有8辆。除运送毕节至赫章、威宁、水城
往来邮件外，有时还承运由毕节经转纳雍的大宗邮件。是年，将毕节至水城邮路机普专押改为

机普合押。自1982年5月1日起，金沙至遵义、金沙至黔西的往返邮件，利用运输公司的客车带
运。1985年，贵州省邮电管理局为毕节邮车站更新邮政专用车4辆，以加快转道毕节至六盘水市

的往来邮件。1986年7月1日，新开辟水城至纳雍自办汽车邮路，76千米。逐日班，机普合押；
撤销毕节至纳雍委办汽车邮路，毕节至纳雍邮件由水城经转。至1988年底，经省调整，属毕节
地区各局管辖、派押的邮路有：毕节经赫章、威宁至水城自办汽车邮路，256千米，1日班由地

区局管辖、派押；威宁至昭通，委办汽车邮路，122千米，1日班，由威宁局管辖、派押；金沙
至黔西，委办汽车邮路，76千米，1日班，由金沙局管辖、派押；金沙至遵义，委办汽车邮路，

91千米，1日班，由金沙局管辖、派押。贵阳至黔西、大方、毕节邮路，253千米，1日班，由贵
阳邮政局管辖、派押；水城至纳雍邮路，76千米，1日班，由六盘水市邮电局管辖、派押；云南

威信经镇雄至毕节邮路，85千米，1日班，由威信邮电局管辖、派押；贵阳至织金邮路，156千
米，1日班，由贵阳邮政局管辖、派押。1988年，地区邮车站有邮政车5辆，其中，载重5吨的有

4辆，载重4吨的有1辆。全站职工20人，设置驾乘组、机修组。1994年，省政府批准邮政自办邮
运兼营客运，以克服邮运成本太高难以为继问题。1994～2004年，毕节地区邮政（电）局先后
购置客运车22辆，分别承担毕节至贵阳夜班邮件快运、毕节至威宁、毕节至纳雍、毕节至龙场

营、毕节至清水铺的邮运。
2.干线邮路。贵州省在的邮路干线有：

（1）毕节至贵阳逐日班，254千米，每天对开3班。上午两班，贵阳局承担。下午1班，由
毕节局承担。2001年改由贵阳局负责。2004年，邮客兼营车全面退线。
（2）毕节至威宁邮客兼营车，逐日班，173千米，对开，由毕节局承担，负责毕节至威宁

及其沿线邮政网点的全部邮件报刊的往返运输。2003年7月，根据贵州省邮政局的安排，购置3
辆大货车，增开毕节至威宁到水城的货运邮车，252千米，由毕节局承担，负责毕节至赫章、

威宁的沿线除特快专递邮件以外的其他邮件报刊的往返运输及毕节至水城的全部邮件的往返运
输。随着邮客兼营车辆的退线，2004年改为委办邮路。

（3）毕节至纳雍邮客兼营车，逐日班，110千米，当天往返，由毕节局承担，负责毕节至纳雍
及其沿线邮政网点全部邮件报刊的往返运输，随着邮客兼营车辆的退线，2004年改为委办邮路。
（4）毕节至织金邮客兼营车，毕节局承担，负责毕节至织金及其沿线的全部邮件报刊的往

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