Page 475 - 毕节地区通志（卷四）

第十五篇 交通 邮电

续表

路线 里程 频次 全年跑班 步班人数
毕节至威宁 310 昼夜兼程逐日班 11.28 8
刀靶水至安底场 102 五日班 0.74 1
黔西州至平远州 130 三日班 1.59 1

镇宁至兔场 285 六日班 1.71 1

民国27年（1938），贵阳至清镇、黔西、大定至毕节开辟汽车邮路，由贵州公路局汽车承
运，逐日班，由贵阳发出之邮件二日到达毕节。

各县至贵阳邮班运行情况分别为：黔西至贵阳212里，邮件逐日发班1次，一天到达；大定
县距贵阳318里，邮件逐日发班1次，2日到达；毕节县距贵阳411里，邮件逐日发班1次，2日

到达；威宁县距贵阳711里，邮件逐日发班1次，5日到达；织金县距贵阳336里，邮件2日发班1
次，3日到达；水城县距贵阳411里，邮件2日发班1次，4日到达。民国30年（1941），贵阳至毕

节的汽车为逐日班，班期不固定，来往由5件交邮差班运输，遇有车开行即交公路局汽车代运。
自民国33年（1944）2月29日起，毕节至叙永，毕节至威宁开辟汽车邮路，由川滇东路运输局

毕节总站汽车承运邮件。这两条路线只运送局与局之间互发邮件，对途中所互寄各局间来往邮
件仍交邮差班运递。1937年7月，抗日战争爆发后，邮路不断增加，到民国33年（1944），邮路
由民国7年的12条增加到21条，邮路长度由2380里增加到4225里。计有：贵阳至毕节经黔西、大

定；毕节至纳雍经小兔场、龙场；毕节至水城经小兔场；毕节至镇雄经吴家屯；毕节至赤水河
经燕子口、清水铺；毕节至威宁经杨家湾、野马川、赫章、妈姑；黔西至谷里；黔西至织金；

新场至鸭溪经泮水；新场至茅台经鲁班；新场至刀靶水经安底、沙土；织金至安顺经普定；大
定至赤水经瓢儿井、小河；大定至纳雍；纳雍至镇宁经阳长西、六枝、大弄、落脚；水城至盘
县；水城至郎岱；威宁至宣威；威宁至昭通经得胜坡；威宁至水城；赫章至昭通经菩萨、结

构、葛布、四方井、石门坎等邮路。1945年8月抗日战争胜利后，原敌占区迁来毕节的机关、银
行、商店、学校迁回原地，毕节地区邮路萎缩，减至9条，邮路长度由4225里缩为1869里，缩减

55.8%，邮运日程，当日到达的只有黔西，3日到达的有织金、大定、毕节，4日到达的有威宁、
水城，七日到达的有赤水河。1946年，贵阳至毕节邮路由贵州公路局汽车承担，曲靖至泸县邮
路由川滇东路运输局汽车承担。邮件运量改为重件200千克，每月两班。轻件由邮差班运递，并

增加毕节至赤水河邮差邮路。当时，邮路只通达到县城及邮路沿线的乡镇。县城以下未设邮路
线，靠人背，徒步传递。此种邮传方式直至解放。

二 中华人民共和国成立后的邮路

邮路 1.邮路设置。1949年底，已置有至省内外邮路共15条，单程1815千米，分别是：毕

节至清镇，间3日班，232千米，单行程5日12小时；毕节至赤水河，间1日班，99千米，单行程

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