Page 455 - 毕节地区通志（卷四）

第十五篇 交通 邮电

米，高8.83米，净高5米。
山王庙隧道 位于大方县境大纳高等级公路线上。总投资812.5万元，1989年12月20日动工，

采用新奥法锚喷技术施工，局部用管棚法施工；采取曲墙式钢盘混凝土浇筑作隧道拱砌。1992年
11月20日建成。长657米，行车道宽7米，人行道宽0.75米×2，边缘高5米，中心高6.36米。

驮马路隧道 位于大方县境大纳公路线上，中心桩号1559.1千米。投资87.42万元，1990年3
月动工，1991年8月完工。长142米，行车道宽7米，人行道宽0.75米×2，净高6米。

关门垭隧道 位于金沙县城关关门山下，X740县道起点。1986年，省交通厅用粮、棉布物
资折款、省公路局机动金共10.5万元，金沙县自筹14万元。1987年6月30日动工，1988年12月20
日建成。投资94.6万元。洞长352米，行车道宽7.5米，人行道宽0.65米×2，净高5米。

发泥窝隧道 位于金沙县马路乡境X740县道上，隧道中心桩号距县城88.45千米，1991年底
动工，1994年建成。长47米，行车道宽7米，人行道宽0.75米×2，净高6米。

马路河隧道 金沙县马路乡境X740县道上，距发泥窝隧道2.05千米，1991年底动工，1994年
竣工。隧道长120米，行车道宽7米，人行道宽0.75米×2，净高7米。
吊水岩隧道 位于纳雍县鬓岭至勺窝公路6.75千米处，长283米，行车道宽3.5米，人行道宽

0.5米×2，高4.5米。1986年修建鬃岭至勺窝公路，县以粮、棉布物资折合10万元投建，1988年
建成使用。为最早建成的公路隧道。

水依沟天然隧洞 位于织金县城关至绮陌乡阿烈村乡道上，天然石洞，长约380米。20世纪
60～70年代，经几次拓宽整修可通行汽车，比绕道行车缩短6千米。

第五节 铁路 内河航道

一 铁 路

铁路分建成铁路和在建铁路两类。建成铁路有贵昆铁路威宁县境段，内昆铁路威宁县境

段，以及水大铁路威宁县境段。在建铁路有黄桶铁路织金县境段。
贵昆铁路威宁县段 从葡萄箐经梅花山、罗盘地、树舍、扒挪块，跨可渡河入云南省，计
长44.66千米。有桥38座共2.72千米；隧道37座总长21.63千米，其中以梅花山隧道著名。2002年5

月13日，内昆铁路全线开通营运，梅花山至昆明段列为共用线。
内昆铁路威宁县段 1956年开工建设内昆铁路。1960年，内江至安边140千米建成通车。

1965年，梅花山至昆明落成，作为贵昆铁路西段于1966年3月正式营运。安边至水富于1966年
建成运行。1998年6月26日，水富至梅花山段开工，总投资116.3亿元；6月29日威宁县段正式动

工。铁路线从云南省昭通进入威宁县中水，向东南经迤拉、朱戛、小海、草海、金钟，止于梅
花山，长121.28千米，设11个站点，投资近40亿元。在段内建有中水镇老煤特大桥，大桥桥墩最
高82.65米、8孔、17墩，跨度64米，长768.18米；观风海镇李子沟特大桥长1031.86米，其中10号

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