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毕节地区通志
BIJIE DIQU TONGZHI
桥墩高161.1米，仅次于德国欧罗巴大桥2号墩。
李子沟特大桥是我国第一座钢结构连续组合梁特
大桥。2001年9月19日，水富至梅花山段全线铺
通。2002年5月13日，内昆铁路全线开通，货流
量最大区段1400万吨／年。2003年12月1日，全
线开通客运，每日过往威宁县境客车8对。威宁
火车站，是中心站，占地520亩，铺设到发线4股
（含正线）、牵出线1股、货物线4股，货物年到
发能力43万吨，其中地方20万吨。
水大铁路威宁县段 水城矿务局煤炭运输专
用线，兼有客、货运输。1972年建成。起自六盘
水市钟山区火车西站，经威宁县猴场、新合，止
于钟山区大湾镇，威宁县境段长11.9千米，设有
下腾桥站；有桥10座，649.79延米；隧道7座1706
千米。
在建隆黄铁路织金县段 隆黄铁路北起四川
内昆铁路威宁老锅厂段（2001年）
省成渝铁路上隆昌县，向南经泸州、纳溪、叙
永，进入毕节、织金，入普定止于贵昆铁路线上黄桶站，全长497.4千米。北段隆昌至纳溪83千
米20世纪90年代建成，2004年11月18日纳溪至叙永77.5千米动工。1992年国家计委审批立项建黄
桶至织金段。铁道部按地方铁路建设列入计划。1995年7月15日，全国人大常委会副委员长、民
盟中央主席费孝通致信中共中央总书记江泽民，建议国家尽快安排计划修建隆黄铁路。是年11
月28日，贵州省计委、四川省
计委联合向国家计委报送《关
于上报隆黄铁路泸州至织金段
建设建议书的报告》，请国
家批准立项，列入“九五”计
划，争取十五期间开工建设。
1997年5月19～25日，全国政
协副主任，专家顾问组长钱伟
长率领毕节试验区第三届顾问
组考察毕节，并提请中央和有
关部委批准修建隆黄铁路。
2004年初，国务院将隆黄铁路
列入《中长期铁路网规划》；
黄织铁路隆重开工（2005年） 中共贵州省委、省政府作出
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