Page 462 - 毕节地区通志（卷四）

毕节地区通志
BIJIE DIQU TONGZHI

成立，设毕节联运支公司取代毕节运输分公司，时有职工150余人。1952年，交通部所属国营运
输公司贵阳分公司并入联运公司贵阳分公司，设运输段于毕节，与联运支公司并存，专事管理

车辆。将黔西、大定、织金、威宁、妈姑群众运输站改为联运站。1953年初，毕节运输段与支
公司合并为运输联运分公司。1954年4月，省运输联运公司撤销，成立省交通厅运输局，1955年

8月，毕节运输联运公司改为业务所。1958年，专署与省交通厅商定，改组毕节业务所，于当年
6月6日成立毕节汽车运输公司，时有职工866人，货车126辆，客车5辆，并在威西路旧站址重建

毕节汽车站。1963年底公司运力达229辆，其中客车22辆。1971年，划拨货车104辆、客车4辆给六
盘水筹建汽车运输公司，实有汽车229辆，其中客车41辆。1990年，全公司共有在职职工1854人，
共有客货车432辆，将客运和货运分站经营，于毕节汽车站原址投资250万元重建客站大楼，货站

迁于翠屏路新建站内。到2004年止，贵州省毕节汽车运输公司，使用土地27.31万平方米，固定资
产16亿元，职工1349人。下辖一级汽车客运站1个，在建一级汽车客运站1个，二级汽车客运站7

个，乡镇汽车客运站1个；长途客运分公司I个，货物营运分公司1个，客运子公司3个。拥有客运车
辆372辆，其中大型和中型高级客运车辆有103辆。经营往返福建、浙江、广东、广西、四川、云
南、重庆等省市省际长途客运班线；省内贵阳、遵义、安顺、六盘水等跨区客运班线和地区内7县

1市的县际客运班线。公司下辖车辆一类维修企业2个，车辆二类维修企业5个，车辆综合性能检测
站2个（1个在建），汽车驾驶员培训学校1所。属全地区唯一拥有道路旅客运输二级经营资质的企

业。2008年9月，位于毕节城东新区、总投资近2000万元的毕节东客站竣工投入使用。

公路养护管理机构 1.清毕路工务段（养路工区）。民国23年（1934），清（镇）毕（节）
公路全线建成通车，初令沿线县政府征区乡民工轮流养护。民国26年（1937）8月，省建设厅车

务总段组建清毕路黔西养护工区，10月归建设厅公路局领导。民国27年（1938）撤销。是年10
月16日，恢复黔西养护工区，设10个道班，配管理人员、技术工人、测工、特工、道工、渡工
共168人。民国32年（1943）1月，改称清毕路工务段。民国34年（1945）3月，清毕公路移交川

滇东路管理局，次年复交省局民国36年（1947）下半年，恢复工务段，仍隶属公路局。民国38
年（1949）9月统计，全段10个道班连同管理、技术人员共148人。

2.川滇东路工务局（赤杉段工程处）。民国27年（1938）底，西南公路运输管理局奉命兼办
川滇公路管养事业。次年4月1日，呈准在昆明设立川滇东段办事处，在毕节县城东关坡成立下
属赤（水河）杉（木箐）段改善工程处。工程处下设赤杨（家湾）、杨威（宁）、威杉分段，

29个道（飞）班，共708人。是年8月1日，川滇东段办事处，改组为川滇公路管理处，隶属交通
部，赤杉段改善工程处隶属其下，在分段下共增设8个支段，道（飞）班增至32个，员工增至

893人。12月赤杉段改善工程处改称赤杉段工程处。民国30年（1941）6月1日，赤水河、七星关
桥渡工程段并隶于赤衫段，随即增设赤水河渡口管理所。是年7月，川滇公路管理处由昆明迁

驻毕节在昆明设办事处。12月1日川滇公路管理处改组为川滇东路工务局，下属赤杉段工程处调
整机构，按序列分第四到第八个分段，支段概行裁撤，道（飞）班不变。人员减至765人。民国
31年（1942）初，撤销哲觉管理站，赤水河管理所移置叙永，改称为养路费征收站。民国32年

1560