Page 14 - 毕节地区通志（卷五）

二 民国时期的县城建设

毕节县城 清光绪五年（1879）至民国3年（1914），毕节城为贵西道驻地。民国24年

（1935）后，为贵州第四行政督察区专员公署驻地。1911年辛亥革命后，毕节城有街巷41条，
全长1.25万米，均为石板街面，主街宽5～6米，其他街道宽3米左右。多数公私建筑依旧。

民国时期的毕节县城古城墙 毕节县城水东门石板路

民国20年（1931），在百花山顶建成砖木结构礼堂校舍，创办县立初级中学。民国19～24年
（1930～1935），贵州省主席周西成督办建成清镇至毕节公路后，从五龙桥至砂石路，形成清

毕路。民国26年（1937）抗日战争爆发，赶修四川泸州经毕节至昆明的川滇公路，国民党政府
把毕节作为物资储备和粮秣供应的重镇，将川滇公路通过的大小横街、砂石牌坊、威宁街、
半边街，从5米拓宽为8米，将石板路面改为砂石路面。是时，一些富有人家还在东安路、双井

路、中华北路、威宁路、清毕路口、珠市路修建10余幢砖木结构三、四层盒式楼房。民国32年
（1943），毕节专员公署将威宁路铁匠街口接头处靠南关桥城墙拆除一段，建从威宁路口沿小

校场南侧去中山路专员公署的通道。
大定县城 清末至民国初，大定已形成街道16条，全长6550米，到民国初年，铺石街道多
已损坏。民国6年（1917），赵尔嘉任大定县长，铲除南北长街旧砌，铺以新石，又补葺四门城

楼，改修东门大路。民国19年（1930），清毕公路建成后，在南北长街西侧沿公路建与南北街
平行的新街。民国36年（1947）3月起，县政府征集民工翻修街道。11月修筑环府路。

黔西县城 民国初年，黔西县城主街为东南西北4条，总长1512米，宽3~5米，路面部
分石板，部分泥沙。有大小巷道16条，总长1743米，宽1～2米，均为泥沙路面。民国19年

（1930），清毕公路修通，在城南公路沿线逐渐形成新街。民国25年（1936）县城发生火
灾，近一半房屋毁于大火，后逐年修复，多为穿斗木结构青瓦房和部分青砖瓦房。民国28年
（1939），黔西汽车站从南门外迁至城中心老川会馆（今影剧院处）。民国30年（1941），将

1650