Page 44 - 毕节地区通志（卷五）

方“双城一体”建设为核心，重点建设中部的城市发展新区，带动东西两翼即西部毕节老城区
和东部大方县城区的同城发展。①中部城市发展新区。依托梨树新客站和飞雄机场等大型综合

交通枢纽，承接区域消费人群，提供产业、展贸、商业、教育医疗、休闲娱乐、郊野游憩等职
能。②西部毕节老城区。以毕节行政中心、城东片区和德溪片区为核心区，该区以居住、商业

和文娱功能为主导，构建整个毕节地区的西部居住生活中心。③东部大方县城区。包括大方县
城区、西南侧的新铺工业组团、东北侧的东关工业组团和西北侧的竹园物流组团。（2）一轴

三核。“一轴三核”指以依托东西交通走廊及城市发展空间形成的城市发展轴，串联西部毕节
老城区、中部城市发展新区、东部大方县城区三个公共服务核心。①城市空间拓展轴。毕节老
城区－松林新城－双山产业基地－大方县城的一条城市拓展轴，是城镇化的动力轴；毕节地区

的城市拓展依托此轴线，分别由毕节老城区和大方县城两端向中部推进，逐步形成毕节地区的
新城市格局，实现以点连线，以线带面的发展。②西部毕节行政文化核心。指毕节地区行政中

心，规划期内打造毕节地区政治经济文化中心，以行政职能为首位，兼顾文化、娱乐等服务功
能，建设歌剧院、博物馆、图书馆、文化馆等公共服务设施，同时围绕该核心发展房地产、星
级酒店等。③中部综合服务核心。在城市发展新区内打造包含旅游集散、行政办公、商业金融

等多功能集合的服务核心。围绕梨树新客站形成区域性商贸、办公、酒店等服务核心，同时依
托便利的交通条件，建设成为区域性旅游集散地。结合新区的进一步向南延伸建设毕节－大方

一体化发展的新行政文化中心。④东部经济文化服务核心：建设大方经济技术开发区、新铺工
业园区、竹园物流园区三大产业区的经济服务中心，配套综合办公、商业金融、酒店接待等服

务功能，在新城形成经济交流核心。结合历史文化名城的打造，形成古彝文化的传播和交流中
心。（3）一带六园。在中心城区内自北向南形成产业发展带，串联黔西北生态工业园区、竹园

物流园区、小坝产业园区、双山高新技术产业园区、大方东关产业园区（含毕节试验区大方药
品食品工业园）、新铺工业园区六个园区，为城市发展提供集中化的就业空间。
3. 中心城区综合交通规划。（1）航空。规划毕节机场位于飞雄，机场飞行区按4C级规划，

近期按3C级建设。（2）铁路。规划毕节地区形成“三横三纵”铁路主干网络。三横：包括国家
规划的成（都）贵（阳）高铁、昭（通）黔（江）铁路，省地规划的水（六盘水）纳（雍）织

（金）铁路；三纵：包括国家规划的隆（昌）黄（桶）铁路，省地规划的毕（节）水（城）兴
（义）城际铁路、金（沙）黔（西）织（金）城际铁路。规划设置四个铁路站点，分别为梨树
主客站、竹园主货站、大方北站与大方南站。（3）高速公路。规划毕节地区形成“三横三纵三

联络”的高速公路网络。横一：由遵义至毕节、毕节至威宁、威宁至宣威等高速公路组成。横
二：由息烽至黔西、黔西至大方等高速公路组成。横三：由清镇至织金、织金至纳雍、纳雍至

六盘水等高速公路组成。纵一：由遵义至黔西、黔西至织金、织金至普定等高速公路组成。纵
二：由毕节至生机、毕节至纳雍、纳雍至六枝等高速公路组成。纵三：由威宁至昭通、威宁至

六盘水等高速公路组成。联络一：北环高速。联络二：南环高速。联络三：毕节至镇雄高速公
路。（4）轻轨。规划在横一快速路、居二路、梨纵二路、松纵二路、松横一路、松双一路等的
道路断面设计中，预留两条“十字形”轻轨线路。（5）城市快速路。规划快速干道5条，形成

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