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2018

成投资70.0亿元，7月，松香3号隧道 的飞跃，面向南亚东南亚国际铁路物 二线并实施电气化，长39.45正线千
（全长220米）贯通，成为全线首座 流“旱码头”基本建成。11月19日， 米；桃花村至温泉联络线2.30正线千
贯通隧道，11月14日，元江特大桥进 昆明东站单日办理辆数达13019辆， 米，速度目标值读书铺至昆阳100千
入基础施工阶段，最高桥墩154米， 首次突破13000辆大关，保持日均 米/小时、温泉至读书铺160千米/小
为目前世界双线铁路特大桥“第一高 12000辆常态运行。 时、读书铺至昆明120千米/小时、
墩”；大临铁路完成投资24.5亿元， 昆明至昆明东80千米/小时，总投资
1月，勐麻2号隧道（全长253米）贯 【昆明枢纽扩能改造工程竣工】 2017 132.9846亿元。2009年11月25日，开
通，成为全线首座贯通隧道；弥蒙铁 年12月28日，昆明枢纽扩能改造工程 工建设，2013年12月27日，温泉至读
路、大瑞铁路有序推进，大瑞铁路 通过初步验收，历时8年昆明枢纽扩 书铺段双线开通；2014年8月13日，
“咽喉”工程——澜沧江特大桥钢管 能改造工程全部完成，经沪昆、南昆 读书铺至昆明西双线开通，9月24
拱顺利合龙，怒江特大桥进入主桥拼 铁路进出昆明旅客列车可绕开昆明东 日，读书铺至昆阳即昆阳支线双线电
装关键阶段，11月27日，高黎贡山隧 站，直接进入昆明站；成昆、昆玉河 气化开通， 建成桃花村物流中心、
道（全长34.54千米）首次采用TBM 铁路等方向进出昆明货车可绕开昆明 温泉至桃花村联络线。2016年7月20
硬岩掘进机掘进，大瑞铁路建设实现 站，直接进入昆明东站，实现客货列 日，读书铺至昆明四线开通。2017年
再提速。 车分流，客货运输效率大幅提升。 1月13日，昆明机务段新建整备场投
昆明枢纽扩能改造工程西起温泉站， 用；6月30日，昆东枢纽GSM－R联
【昆明东站“三级六场”改造完成】 连接既有成昆线；东至昆明东站，连 控系统投用，成为全路第一个采用
2017年5月31日，昆明东站上行到 接既有沪昆线、南昆线，并经羊堡 GSM－R联控铁路枢纽，全面解决无
达、上行编组、上行出发3个车场投 站、王家营西站至昆明南客站，与云 线列调定位精度不够、线别选择复
入使用，上行系统改造完成，沪昆、 桂铁路、沪昆客专相连；南端通过昆 杂、传输距离不足、频率资源不足和
南昆、成昆三个方向6条铁路接入昆 阳至玉溪，与既有玉蒙、蒙河铁路 串码等问题；12月28日，昆明东下行
明东站；6月13日，开通昆明站至昆 及建设中玉磨铁路相连，新线总长 到达场、下行驼峰场信号设备倒接开
明东客场上行线及昆东疏解区沪昆、 89.92正线千米（折合单线长度196.60 通，昆明枢纽改造施工全面完成。
南昆客车联络上行线，昆明至昆明东 千米），新建桥梁83座15.33千米、 （吴立群）
站间上行客车与货车实现分线运行； 隧道9座8.54千米，桥隧比26.50%。
6月30日，新建交换场开通使用；8月 其中，温泉至昆明东增建三、四线， 民用航空运输
4日，开通下行客车线及昆东疏解区 昆明东扩建三级六场并改建联络线，
沪昆、南昆客车联络下行线，实现上 新建小石坝机务检修车间、桃花村
下行系统分场组织行车；12月17日， 物流中心，改造王家营西货场，长 【年度经济数据】 截至2017年，
王家营西至羊堡站间新建南昆下行 48.15正线千米；读书铺至昆阳增建 云南省内民航机场15个，在建机场
线、集装箱联络线倒接开通，两站间
“单车道”变“三车道”，货车解
编、装卸和在途时间大幅压缩；12月
28日，完成既有下行系统改造，下行
到达场和驼峰倒接施工完成，下行到
达场与金马村站、羊堡站、上行出发
场、上行到达场、下行出发场等8个
站场实现联通，昆明枢纽“三级六
场”全面建成投用，由混合式三级
四场扩能改造成双向纵列式三级六
场，由既有单向解编扩建为双向解
编，存车线路由50条增至96条，车站
解编能力由原6598辆提升至13000辆
以上。投用昆明东编组站综合自动化
（SAM）系统，实现列车解编体系智 2017年6月8日，昆明长水机场正式实施7x24小时通关运营保障。这标志着
昆明机场口岸成为全国继北京、上海、广州、深圳、厦门后第六个实现全天候
能化、信息化，服役18年驼峰实现质 通关保障的航空口岸 （云南机场集团 供稿）

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